« Une occasion unique manquée de faire un grand parc du cœur d’Ixelles »

Hier soir,  le bourgmestre d’Ixelles Christos Doulkeridis (Ecolo-Groen) et l’échevin de la Mobilité Yves Rouyet (Ecolo-Groen) ont présenté le nouveau plan de circulation pour les environs de la Place Flagey. La belle ambition d’apaiser la circulation automobile dans toute la zone et de prévoir beaucoup plus de place pour les piétons, les cyclistes et la verdure a presque disparu. Vooruit craint que la commune laisse aujourd’hui passer une occasion unique de faire un grand parc du cœur d’Ixelles.

En 2020 déjà,  one.brussels-Vooruit avait proposé de piétonniser certaines rues autour des étangs d’Ixelles et d’y aménager des espaces verts. Cela permettrait de créer un grand parc allant de la place Flagey à l'abbaye de La Cambre. Or, il n'y a aucune trace de cette ambition dans le nouveau plan de mobilité. Une occasion unique manquée de créer un nouveau parc linéaire à Bruxelles.

En juin de l’année dernière, Vooruit avait déjà appelé l’échevin ixellois de la Mobilité Yves Rouyet (Ecolo-Groen) à renforcer les ambitions et la qualité du plan proposé à l'époque. Que ces ambitions soient aujourd'hui encore revues à la baisse suscite un grand mécontentement parmi les habitants d'Ixelles qui veulent améliorer la qualité des espaces publics. De nombreux partisans de Vooruit à Ixelles viennent de l'étranger et ne retrouvent pas à Ixelles le niveau d'ambition et le rythme des changements qui se voient actuellement dans leur ville d'origine. Le président de Vooruit Ixelles, Gerard Oosterwijk, qui a lui-même grandi aux Pays-Bas, l'explique ainsi :

“Dat deze Ecolo-Groen burgemeester en de Ecolo-Groen schepen van mobiliteit hun plannen intrekken alvorens er is begonnen, toont mij hun niveau van ambitie met Elsene. Zet dat naast de vorige legislatuur waarin we de Elsene steenweg autoluw maakten en het Fernand Cocqplein een totale make-over kreeg. Het vergt moed en daadkracht om het leven in onze stad te verbeteren.”

Les nouveaux plans n'améliorent pas du tout la situation autour de la place Flagey. Le trafic de transit n'est pas limité et de nombreuses situations dangereuses pour les piétons et les cyclistes restent inchangées. Le filtre modal prévu est supprimé. La voiture garde le rôle principal dans ce plan.

Gerard Oosterwijk (Vooruit) :

« La place Flagey est le cœur battant d’Ixelles, mais elle reste encore un rond-point pour voitures. Tous les matins et tous les soirs, c’est le chaos automobile avec ce que ça entraîne de situations dangereuses pour les piétons et les cyclistes. Les nouveaux plans de mobilité auraient dû être un sursaut pour cette zone où viennent se relaxer de nombreux Bruxellois, près des étangs, au marché ou pour boire un verre en terrasse. »